+5
Смешные диалоги между пилотами и диспетчерами
Вероятно, авиадиспетчер – это одна из самых утомительных и напряженных профессий, но, как вы сможете понять из этих реальных диалогов между пилотами самолетов и диспетчерами, бремя ответственности никак не влияет на чувство юмора последних!
1. Диспетчер: «"TWA 2341, для снижения шума поверните вправо на 45 градусов».
TWA 2341: «"Центр, мы находимся на высоте 35000 футов. О каком шуме идет речь?»
Диспетчер: «"Сэр, Вы когда-нибудь слышали, каким шумным может быть 747, когда он сталкивается с 727?»
2. Неизвестный самолет, длительное время ожидающий разрешения на взлет: «"Как же мне скучно!»
Контроль наземного движения: «"Последний передающий, идентифицируйте себя немедленно!»
Неизвестный самолет: «"Я сказал, что мне скучно, а не то, что я тупой!»
3. DC-10 не удалось как следует затормозить во время приземления, что должно было привести к более длительному движению по взлетно-посадочной полосе.
Диспетчер Сан-Хосе: «"Попробуйте круто повернуть направо в конце взлетно-посадочной полосы, если получится. Если не выйдет, выезжайте на шоссе 101, поверните направо на светофоре и возвращайтесь в аэропорт!»
4. Пилот Pan Am 727, ожидая разрешения на взлет в Мюнхене, услышал следующий диалог.
Lufthansa (на немецком): «"Земля, когда у нас разрешен вылет, время?».
Земля (на английском): «"Если Вы хотите услышать ответ, вы должны говорить на английском».
Lufthansa (на английском): «"Я немец, летаю на немецком самолете в Германии. Почему я должен говорить на английском?».
Неизвестный голос с другого самолета (с красивым британским акцентом): «"Потому что вы проиграли чертову войну!».
5. Диспетчер: «"Eastern 702, взлет разрешен, держите связь на частоте 124.7».
Eastern 702: «"Диспетчер, Eastern 702 идет на взлет. Кстати, после того, как взлетели, мы увидели какое-то мертвое животное в конце взлетно-посадочной полосы».
Диспетчер: «"Continental 635, взлет разрешен после Eastern 702, связь во время полета на частоте 124.7. Вы получили сообщение от Eastern 702?».
Борт Continental 635: «"Continental 635 взлет разрешен, Роджер, и да, мы услышали Eastern… уже уведомляем наших поставщиков провизии».
6. Немецкие диспетчеры из франкфуртского аэропорта известны своей несдержанностью и резкостью. Им кажется, что все пилоты должны не только знать номер своего выхода, но и как добраться до него без посторонней помощи. Однажды пилот Pan Am 747 услышал следующий диалог франкфуртского диспетчера и пилота British Airways 747 с позывным Speedbird 206.
Speedbird 206: «"Франкфурт, Speedbird 206 уходит со взлетно-посадочной полосы».
Земля: «"Двигайтесь в направлении выхода Альфа 1-7».
Самолёт British Airways 747 выезжает на основную дорожку и замедляется.
Земля: «"Speedbird, Вы знаете, куда направляетесь?».
Speedbird 206: «"Оставайтесь на связи, Земля. Я ищу наш выход».
Земля (с высокомерным нетерпением): «"Speedbird 206, Вы никогда раньше не были во Франкфурте?».
Speedbird 206 (невозмутимо): «"Был, дважды в 1944 году, но было темно, и я не приземлялся».
7. Во время движения по лондонскому аэропорту Гатвик экипаж US Air ошибся поворотом и уперся прямо в United 727.
Разгневанная женщина-диспетчер начала орать на членов экипажа: «"US Air 2771, куда Вы, черт побери, собрались? Я же сказала повернуть направо на дорожку Charlie! Вы повернули направо на дорожку Delta! Стойте там. Я понимаю, что Вам трудно отличить C и D!»
Продолжая кричать на смущенный экипаж уже истерическим голосом: «"Вы всё испортили! Мне нужна вечность, чтобы исправить это! Оставайтесь на месте и не двигайтесь, пока я Вам не скажу! Ждите инструкций в течении получаса. Я хочу, чтобы Вы делали именно так, как я говорю и когда говорю! Вам это понятно, US Air 2771?».
«"Да, мэм», – смиренно отозвался пилот.
После этой беседы в эфире воцарилась абсолютная тишина, никто не хотел попасть под горячую руку разъяренного диспетчера. Напряжение возрастало. И в этот момент неизвестный пилот нарушил молчание: «"Я случайно не был на тебе женат?».
Проголосуйте за этот материал!
+5
0 комментариев