+6

Обслуживание самого большого самолёта

На днях побывала в Домодедово и посмотрела, как обслуживают самый большой пассажирский самолет А380 на перроне аэропорта – от приземления до взлёта.
Airbus A380 – широкофюзеляжный двухпалубный четырехдвигательный реактивный пассажирский самолет, крупнейший серийный авиалайнер в мире.
Высота около 24 метров, длина 73 м, размах крыла 78 метров, вместимость 525 пассажиров в трехклассной компоновке салона или 853 пассажира в одноклассной конфигурации.
Может совершать беспосадочные перелеты на расстояние до 15400 км.
 
Обслуживание самого большого самолёта

 
В Домодедово из Дубая ежедневно совершаются два регулярных рейса авиакомпании Emirates, в основном на самолета Airbus330 и Бoeing777, а в период новогодних каникул в связи увеличением пассажиропотока поставили A380.
Впервые в России А380 приземлился в 2009 году. К этому моменту в аэропорту Домодедово была реконструирована взлетно-посадочная полоса до 75 метров, что позволило принимать воздушные суда данного типа. Также были закуплены специальные тягачи, машины для противогололедной обработки и специальные телетрапы.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Максимальная взлетная масса – 560 тонн (сам самолет 280 тонн), на сегодня А380 является также самым большим пассажирским самолетом в мире, превосходя по вместимости Боинг747, который может перевозить лишь до 525 пассажиров.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Даже несмотря на то, что полосу перед посадкой хорошо почистили, включенный реверс двигателей поднимает небольшую снежную тучу со всех прилегающих газонов.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
После посадки самолет отгоняют к трапу с помощью специального тягача SCHOPF F396C, который наилучшим образом приспособлен для буксировки с большой скоростью и является оптимальным для работы с А380.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Красные маяки выполняют роль огней, предупреждающих столкновения – anticollision lights. Комплекс белых маяков-стробов служит для обозначения, что мигающее нечто – самолет, а не что-то другое.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Мощность двигателя тягача составляет 300 кВт (408 ЛС), а рабочий вес может варьироваться от 45 до 70 тонн.
Такой разброс зависит от массы буксируемого груза: чем больше масса воздушного судна, тем большая масса (для баланса) устанавливается на тягаче.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Аэропортам пришлось закупать двухуровневые телетрапы высотой почти в пятиэтажный дом, чтобы люди могли из самолета попасть в терминал.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
К стыковке готов!
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Первым делом после постановки к трапу перонный агент подключается к специальному разъему для общения с экипажем по внутренней связи.
Кстати, стойки шасси сделаны из российского титана (ВСМПО-Ависма главный поставщик титана на Запад).
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Водитель тягача заполняет отчет – когда, куда и кого отбуксировал.
Тягач F396C с полным приводом оснащен автоматической коробкой передач и предназначен для буксировки любых широкофюзеляжных воздушных судов.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
В это время в телетрапе начинается подготовка к выходу пассажиров.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Чтобы соответствовать требованиям, принятым в авиакомпаниях-эксплуатантах А380 (например, 25 минут на посадку и 15 минут на высадку пассажиров), а также обеспечения комфорта пассажиров премиум-классов, в Домодедово введен в эксплуатацию тройной телетрап Apron Drive испанского производства.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
В то время как обычный трап поднимается на высоту до 5,4 метров, Apron Drive способен дотянуться до верхней палубы на уровне 8,5 метров.
Его система позволяет ему перемещаться по трем осям – в длину, высоту и в стороны, создавая максимальную гибкость маневра при стыковке самолета, но при этом занимая минимальную площадь перрона.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Вокруг самолета расставляют яркие конусы для обозначения габаритов и границ стоянки ВС.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Самолет большой, конусов нужно много.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
С помощью фонарика шины детально осматриваются на предмет повреждений. Мало ли что…
Кстати, многие не знают, но к тягачу самолет цепляют при помощи вот этой желтой штуки – она называется водило и для каждого типа самолета требуется разное. У А380 водило длиной 3650 мм производства фирмы Cavotec.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Каждая из основных стоек шасси способна выдерживать нагрузку до 260 тонн, что эквивалентно весу 200 автомобилей Golf-класса.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Начинается обслуживание. Работники аэропорта Домодедово открывают грузовой отсек с помощью специальной кнопки в лючке.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
После того, как грузовые отсеки открыты, подгоняют автолифт – подъемный механизм типа «двойные ножницы» с диапазоном обслуживаемых высот от 3000 до 8400 мм. Благодаря этому показателю автолифт может обслуживать верхнюю палубу А380 (там как раз расположен бар для пассажиров бизнес-класса).
Левее можно разглядеть, как самолет заправляют.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
В носовой части работают погрузчики-транспортеры грузовых поддонов и контейнеров семейства Trepel CHAMP.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Функции этих погрузчиков: передняя платформа – продольное перемещение / главная платформа – продольное перемещение, разворот в задней части, боковая загрузка в передней/задней части.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Чехол для пульта управления погрузчика.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Служба кейтеринга забирает остатки еды с грязной посудой и загружает новые для следующего рейса.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
В хвостовой части идет одновременная выгрузка контейнеров с грузом (почта, например, да все, что угодно) и пассажирского багажа.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Багаж по автоматической ленте поступает в закрытые контейнеры и отправляется в зону приема багажа аэропорта, где сканируется и отправляется на ленту выдачи. Время выдачи багажа от пристыковки к трапу в среднем составляет от 15 до 30 минут.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Транспортер контейнеров идет за следующей партией.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Номер контейнера и принадлежность в авиакомпании.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Самолет находится на перроне 2 часа, за это время его успевают заправить, разгрузить и загрузить багаж и груз, еду, высадить и запустить новых пассажиров, предварительно проведя уборку на обеих палубах.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
После того, как все расселись по местам, начинается самое красивое действие – деайсинг, он же полив воздушного судна антиобледенительным составом.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
The Elephant Beta-15 Deicer – самая «высотная» аэродромная техника Домодедово.
Специально разработанная стрела поднимает кабину оператора на высоту более 15 метров над землей, а форсунку распылителя выше 23 метров (высота пятиэтажного дома!)
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Пропорциональная гидравлическая система делает все движения «Слона» плавными и обеспечивает широкий радиус действия удаления льда и высокий горизонтальный охват.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
За время стоянки самолета в аэропорту на фюзеляже, стабилизаторе, левой и правой плоскости крыла, может скопиться выпавший снег, замерзнуть дождевая вода или образоваться иней. Все эти образования могут негативно повлиять на летные качества самолета, поэтому, снег, лед или иней необходимо убирать.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Температура состава от +60 до +82 °C и испаряясь, на морозе он создает потрясающую картинку.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Тщательно проливают каждый сантиметр поверхности крыла, стабилизаторов и хвостового оперения.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
На это можно смотреть бесконечно!
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Обслуживают «слона» 4 «слона».
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
А380 – самый экономичный лайнер в своей категории. Он расходует меньше трех литров топлива на перевозку одного пассажира на 100 километров. Сейчас кроме Москвы и Петербурга, Airbus A380 может принимать новосибирский аэропорт Толмачево. Прямых рейсов суперлайнера из России пока нет.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Последние штрихи – выпускающий общается с экипажем по внутренней связи до полной готовности к вылету.
Потом отсоединяется, улыбается и машет. Вы часто можете заметить такого выпускающего, если сидите около иллюминаторов в передней части самолета.
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Мягкой посадки в Дубае и ждём обратно в гости!
 
Обслуживание самого большого самолёта
 
Вот такая красота.
 
Обслуживание самого большого самолёта
Проголосуйте за этот материал!
+6
Понравился пост? Поделись с друзьями:

0 комментариев
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.