+79
Полная экипировка автогонщика
Спорт высоких скоростей – очень захватывающее зрелище. Но на виражах невозможно разглядеть деталей. В этой подборке собрано то, без чего гонщик не может выйти на трассу.Начнем с того, что ближе к телу – с белья и подшлемника. Это все служит дополнительной защитой для тела спортсмена. Нижнее белье для гонщика, как и вся экипировка в целом, делается из специальных материалов, которые создают дополнительную термозащиту. Изготавливается белье из номекса и трикотажа. 
Самая важная часть экипировки — комбинезон, он закрывает и защищает все тело гонщика. Главное требование к этой одежде – термостойкость.
Качественный комбинезон должен выдерживать открытое пламя в течение 14 секунд. Этого времени должно хватить, чтобы пилот в случае аварии покинул кабину.
Комбинезон также шьется из огнестойкого номекса. Важные свойства этой части экипировки – эластичность, удобство, и конечно, красивый крой.
Еще одна жизненно необходимая вещь для гонщика – шлем. Он должен соответствовать жестким стандартам того гоночного класса, где он используется. В автоспорте правильную экипировку называют омологированной.
Изготовление шлема — сложный технологический процесс, в котором используют передовые материалы. Как правило, шлем состоит из нескольких слоев. Верхний – это карбон или смесь карбона с фибергласом. Второй слой демпферный – для смягчения ударов. И третий – уже знакомый огнестойкий номакс. Чем легче профессиональный шлем, тем он дороже.
Маленькая, но важная часть экипировки – это перчатки. Они не только защищают руки, но помогают управлять болидом. Неудобные перчатки могут привести к дискомфорту, усталости кистей и как следствие к ухудшению контроля за болидом на трассе.
Для лучшего сцепления с рулем на внутренней стороне перчаток нашивают вставки из замши. И конечно, эта деталь экипировки также сделана из негорючего материала.
Ботинки гонщика – это не просто обувь, это помощник в управлении автомобилем. Ботинки делаются из специально пропитанного материала. Обувь получается тепло-влагозащищенной. Как правило, спортивные ботинки делают из замши или кожи. Возможно наличие жестких вставок по бокам для защиты от механических повреждений.
Через ботинки гонщик получает информацию о средствах управления автомобилем (педалях тормоза, газа, сцепления). Поэтому подошва гоночный обуви тонкая, гибкая и нескользящая. Во время пути пилот часто меняет положение ног на педалях, как бы крутясь на пятке. Чтобы там не появились дыры, подошва гоночных ботинок продолжается и на зону пятки.
Онборд-камера пишет видео от лица гонщика – это одна из самых зрелищных и эмоциональных картинок соревнования. Это тоже важная часть экипировки пилота. Онборд-камеры еще называют экстрим-камерами или action-камерами. 
Экстрим-камеры, вроде GoPro (средняя цена на устройство и аксессуары – 15-17 тысяч рублей) или американский iON Air Pro (на фото, средняя цена – 9-10 тысяч). Главные критерии для этих устройств – качество видео и прочность. Корпус iON Air Pro представляет собой металлический цилиндр, на одном из концов которого находится выпуклый объектив. Такая форма позволяет снизить аэродинамическое сопротивление, хотя для болида это не так важно, как например велосипеда или сноуборда. Камера умеет записывать видео в формате AVCHD в разрешении 1080p с частотой обновления 30 к/с. Корпус защищен от ударов, грязи и влаги – с такой камерой можно даже нырнуть под воду на глубину до 20 метров. 
Хорошая экипировка – залог успеха. 
Ну, а главный атрибут победы гонщика – бутылка шампанского.
Проголосуйте за этот материал!
+79
0 комментариев