Многим наверняка доводилось слышать мрачные истории о том, что некоторые дальнобойщики бросают болты в автомобили, идущие на встречу. Зачем они это делают и не выдумки ли все это от злых языков? Какой смысл наносить материальный вред другим водителям и более того – создавать на дороге аварийную ситуацию. Ответы на все эти вопросы в действительности очень просты.

Не так давно на дорогах США появились фуры без водителя: особенность машины заключается в том, что водитель ей нужен только для выполнения сложных маневров, а во время долгих поездок по шоссе машиной будет управлять электроника.Но подобные инновации вряд ли оставят без работы многочисленных американских дальнобойщиков, этих суровых и терпеливых людей, которые десятилетиями крутят баранку массивных грузовиков. Узнать их поближе можно благодаря фотопроекту американца Джошуа Симпсона, который узнал, как работают и чем живут водители фур из США.

Дэн Экштейн (Dan Eckstein) из Нью-Йорка снял серию фотографий о тяжелой и красивой жизни индийских дальнобойщиков.

Все мы знаем сериал под названием «Дальнобойщики», который начали снимать еще в 2000 году под Волоколамском. Завод КамАЗ даже выделил два новеньких грузовика специально для съемок, на которых и начались приключения двух напарников-дальнобойщиков. Предлагаем вам почитать интересные факты об этом сериале, которых вы могли не знать.

По словам дальнобойщика по имени Виталий Билоусько, он со своим напарником остановился на ночлег, но выспаться им не удалось. Среди ночи они услышали странные звуки снаружи кабины, поэтому решили выяснить, что там происходит. Как оказалось, рядом с ними остановилась фура из Румынии, водитель которой начал сливать у них топливо. Поняв, что его заметили, румынский водитель попытался скрыться, но Билоусько перекрыл ему все пути отступления своим грузовиком.

Давайте приурочим ещё один наш пост к ещё одной знаменательной дате в календаре, потому что просто так, как несложно догадаться, мы ничего не показываем и ни о чем не пишем. Следующий фотопроект, созданный американцем Джошуа Симпсоном, расскажет нашим читателям о жизни дальнобойщиков, которые будут отмечать 30 августа свой профессиональный праздник. Если в этот день вы встретите грузовик с далеким регионом на номерных знаках, непременно посигнальте или поморгайте ему светом. Итак, фотопроект к Дню дальнобойщика, смотрим! 

Так как доля дорожных грузоперевозок ежегодно увеличивается, а количество дальнобойщиков растет, им предлагают все более комфортные грузовики. Современные мастерские, занимающиеся кастомизацией грузовых автомобилей, могут превратить обычную фуру в полноценный дом на колесах. В отсеке позади водительской кабины можно установить все то, что необходимо для комфорта и уюта. Примеры современных домов на колесах для американских дальнобойщиков ждут вас далее.

В подборке собраны грузовики, водители которых специально пускают машины в занос.Это своеобразное развлечение особенно сильно распространено среди водителей Бразилии, где оно называется Quebra de Asa.

Сижу на дежурстве, заполняю бумаги и тут звонок.
— Алло Серёга, тут гайцы звонили, ржут и говорят что бы кто то из наших подъехал. Езжай короче посмотри что да как.
Ну делать не чего, поехал. Посмотрим что там нашли наши смешливые гаишники.

Дальнобойщик в США это не работа, это стиль жизни. Начиная с подписания президентом Д. Эйзенхауэром национального акта о строительстве 66,000 километров скоростных шоссе и дорог в США в 1956 году, профессия дальнобойщика остается одной из самых востребованных, как и одной из самых высокооплачиваемых для профессиональных водителей.