Очень скоро флот России получит первое из судов, предназначенных для работы в условиях ледовых торосов Арктики. Проект 23550 станет первым в мире боевым ледоколом – на сегодня ни у одной страны мира нет судов, работающих в условиях льда.

Измерения сезонных изменений температуры воды на глубине близ южного полюса земли занятие непростое. Ранее это делалось с помощью специальных якорей, которые вместе с необходимыми датчиками погружались на дно. Однако процесс этот был весьма трудоемким, а потому к работе решили привлечь тюленей. 

Шикарная история происхождения одного снимка. В продолжении — рассказ и фото крупнее.

Далее мы расскажем о том, как продвигается строительство уникального военного объекта «Арктический трилистник», который находится на Земле Франца-Иосифа. Уникальность данного сооружения заключается в том, что военный объект подобного масштаба впервые строится так близко к Северному Полюсу.

В июле 2015 года команда «Девственные моря» отправилась на канадский остров Баффинова Земля, чтобы запечатлеть его красоты и обитателей, а также показать, чего может лишиться человечество в случае полного исчезновения льда в Арктике, которое прогнозируют уже в 2040 году.

Полярный медведь плавает вдоль льдины на острове Баффинова Земля. Медведи отличные пловцы и ныряльщики. Недавнее исследование показало, что полярные медведи могут задерживать дыхание как минимум на 3 минуты, находясь под водой.

Одним из малоизвестных провалов американцев в освоении Антарктиды стал огромный «вездеход» Antarctic Snow Cruiser, который был построен в Иллинойсском технологическом институте в 1939 году. Громадная машина вестом 37 тонн и длиной 17 метров, стоявшая на 4-х 120-дюймовых колесах, приводилась в движение дизель-электрической силовой установкой и обошлась правительству США в 150 тысяч долларов. Снежный крейсер, как называли его создатели, должен был с легкостью передвигаться по снегам и льдам Антарктики, однако, из-за просчетов разработчиков на практике все обстояло иначе. Antarctic Snow Cruiser постоянно вяз в снегу, а его двигатель оказался совершенно неприспособленным для суровых климатических условий. В итоге Антарктида стала не местом, покоренным «вездеходом», а его кладбищем, на котором он находится по сей день.