Необычные брат с сестрой Сурендра и Раджишвари Кумар из Индии обладают даром общения с животными и предпочитают диких зверей человеческому обществу. Они целыми сутками могут пропадать в джунглях, играя с дикими животными, и при этом еще не было случая, чтобы те на них нападали.

На 70-е годы прошлого века пришелся пик сексуальной революции. Девушки наконец-то сбросили с себя оковы морали и начали одеваться так, что у мужиков челюсти отваливались. До сих пор их модные прикиды выглядят актуально.

Эта история действительно была… любые загадки совсем не случайны… хорошего Вам денечка)))

Всем привет, друзья. Вчера познакомился с одним парнем в интернете. Его зовут Юра, ему 23 и он болен. Врачи не могут поставить диагноз. Его ноги просто теряют силу.  В школу он еще ходил ногами, закончил ее на костылях, а в универ поступил уже сидя в коляске. В ходе разговора выяснилоось, что он достаточно талантливый молодой человек, пишет музыку, стихи, читает рэп, снимает видео для ютуба. Посмотрев на его канал я увидел, что у него не так уж и много зрителей, хотя сразу заметно, как он стараеться и сколько усилий прилагает для каждого ролика. Видео кстати достаточно инетерсные, вот я и решил поделится  с вами одним из них. Приятного просмотра.

 

Милая девушка, приятный голос и красивая песня. А что еще надо для хорошего видео! Пение девушки завораживает. Очень хорошо исполнила, ничем не хуже чем оригинал! Музыка: Оля Лебедева – Это джаз для нас

 

Китайский «парящий» автобус Transit Elevated Bus впервые опробован! Ездит он по улицам города Циньхуандао и может перевозить до 300 пассажиров (изначально заявлялась цифра в 900-1200 пассажиров). Но не будем забывать. Что это всего лишь первый прототип машины, а места внутри действительно много. Также автобус реально настолько высок, что легковые автомобили спокойно под него заезжают. Кроме того, он оборудован собственными светофорами сзади, которые стилизованы под стоп-сигналы.
В будущем планируется, что он сможет уменьшить китайские заторы на автомобильных дорогах минимум на 35%, и, имея «пропускную способность» в 1200 человек в день, по сути «парящий автобус» станет альтернативой метро. При этом, себестоимость его производства составляет менее одной пятой от создания вагонов метро и строительства инфраструктуры для него.