авто

Подписчиков: 0, Постов: 525
+1

Subaru WRX STI (16 фото)

Subaru представила новый спортивный седан WRX STI.
Новинку оснастили 2,5-литровым бензиновым оппозитным турбомотором мощностью 305 л.с., который выдаёт до 393 Н·м и работает в паре с 6-ступенчатой «механикой».

Новый WRX STI, как и его предшественник, оснащён полным приводом. Плюс к этому, новинка получила систему Multi-Mode Driver Controlled Center Differential (DCCD). С её помощью водитель может выбирать режим работы центрального дифференциала, который в обычном состоянии распределяет крутящий момент в соотношении 49:51 в пользу задней оси. Используя DCCD, водитель имеет возможность самостоятельно выбирать один из шести вариантов распределения тяги между осями, либо довериться электронике, которая получила три предустановленных автоматических варианта. В последнем случае момент будет перераспределяться в зависимости от угла поворота рулевого колеса, степени нажатия на педаль газа и бокового ускорения. Помимо этого, на передней оси установлен дифференциал повышенного трения винтового типа, а на задней — Torsen.

Седан также получил традиционную для моделей Subaru систему управления силовой установкой Si-Drive, которая предполагает наличие трёх режимов работы: Intelligent, Sport и Sport Sharp. За их изменение отвечает джойстик, расположенный на центральном тоннеле.

Габаритная длина WRX STI составляет 4 595 мм, ширина — 1 795 мм, а высота — 1 475 мм. Колёсная база модели равна 2 650 мм. То есть, он на 15 мм длиннее и на 5 мм выше предшественника; разница в длине колёсной базы — 25 мм в пользу новинки.

С точки зрения дизайна WRX STI нового поколения практически идентичен обычному WRX. Основные отличия: большое антикрыло, установленное на крышке багажника, 18-дюймовые колёсные диски BBS золотистого цвета с покрышками размерностью 245/40, а также эксклюзивный синий цвет. Интерьеры двух спортивных седанов Subaru также идентичны.

Когда начнутся продажи, в Subaru не уточнили. При этом японцы отметили, что реализация стартует со спецверсии Launch Edition, тираж которой будет равен 1 000 экземпляров.

Subaru WRX STI
+1

Как вытащить внедорожник, провалившийся под лед (14 фото)

Интересный рассказ и фотоотчет о том, насколько непросто вытащить на берег большой джип, который провалился под лед.

Вид на место событий. Машина с лебедкой и вторая за ней в качестве якоря стоят метрах в тридцати от берега на мелководье, крузер утонул на глубине чуть больше двух метров и где-то в 150 от берега:

Как вытащить внедорожник, провалившийся под лед (14 фото)
+1

Автомобильные концепты времен СССР (23 фото)

Хоть в наши дни не так уж и много найдется истинных ценителей отечественного автопрома, но все же некоторые модели советских концептов из прошлого могли стать настоящим прорывом в автомобилестроении, и отношение к современным российским авто было бы совсем другим. Но, к сожалению, не судьба…

НАМИ-1
~ 1925 ~

Автомобильные концепты времен СССР (23 фото)
0

12 главных новинок Детройтского автосалона

В субботу в Детройте открылся для публики один из крупнейших международных автосалонов (North American International Auto Show). Организаторы обещали более 50 громких новинок – и серийных моделей, и концепт-каров. Премьеры действительно впечатлили: Mercedes вернул «шестисотый» (S600), BMW представил новый суперкар M3, а Audi презентовал концепт автомобиля-гаджета. Forbes наблюдал за премьерами в Детройте и выбрал дюжину самых интересных дебютантов.
12 главных новинок Детройтского автосалона
0

Рейтинг самых покупаемых автомобилей 2013 года (10 фото)

Хоть в Америке вновь набирают популярность тяжелые внедорожники и пикапы, в Европе покупатели все больше отдают свое предпочтение малолитражкам. Давайте посмотрим далее на ТОП-10 самых покупаемых и популярных автомобилей 2013 года.

Ford Focus
Ford Focus — самый продаваемый автомобиль в мире второй год подряд. По оценка LMC Automotive, всего в 2013 году в мире будет продано около 1 059 574 автомобилей этой модели.

Рейтинг самых покупаемых автомобилей 2013 года (10 фото)
0

Месть владельцу автомобиля (17 фото)

А вот так, друзья, в Астрахани поступают с соседями, которые не реагируют на просьбы соседей настроить сигнализацию на машине, чтобы она не срабатывала каждые 5 минут. Видимо, людям надоело не спать по ночам из-за постоянно орущей сигнализации, и они приняли радикальные меры…

По словам автора этих фото:
Спрашиваю стоящего здесь мужчину: что случилось?
Отвечает: Орали они, орали и доорались… Затрахали всю округу своей сигнализацией. Одна замолчит, другая начинает орать, вторая подхватывает...
У кого-то не выдержали нервы наверное.

Месть владельцу автомобиля (17 фото)
+1

Владение личным автомобилем в Японии

Уровень автомобилизации в Японии — один из самых высоких в мире. На каждую 1000 жителей приходится 453 пассажирских автомобиля (для сравнения, в РФ эта цифра — 233). В Японии нельзя просто скопить денег и купить машину. Чтобы купить личный автомобиль японцу придется доказать, что он в состоянии будет им пользоваться, не причиняя неудобств окружающим.
Казалось бы, зачем в и без того тесной Японии столько машин? Это при том, что здесь идеально работает общественный транспорт, передвигаться на поездах гораздо удобнее и быстрее. Но для Японии этот вопрос не так однозначен. Внутренний рынок для японской автомобильной промышленности — один из самых крупных, а автопром, в свою очередь, − одна из важнейших отраслей японской экономики. И тут японским властям приходится балансировать на очень тонкой грани между тем, чтобы не дать городам задохнуться от излишнего количества личного транспорта и тем, чтобы не дать задохнуться драгоценному автопрому.
Тем не менее, благодаря достаточно строгой государственной политике по отношению к автомобилистам, вопрос пока удается решать. Конечно, в Токио есть пробки, но московскому автомобилисту они бы могли показаться просто игрушечными. В будние дни большинство предпочитает передвигаться на общественном транспорте. Приезжать на работу на машине иногда даже дурной тон, если ты не какой-нибудь большой босс. На дорогах достаточно свободно.
Водить можно с 18-ти лет, хотя совершеннолетие в Японии наступает в 20. Ходить в автошколу не обязательно, но большинство японцев все же это делают, так как в этом случае можно обойтись только письменным экзаменом и не сдавать вождение. Курс стоит 3-4 тыс долларов. Практически все, кто закончил автошколу, сдают экзамен с первого раза. При этом, в среднем между получением прав и покупкой автомобиля проходит около 7-ми лет.
В Японии нельзя просто скопить денег и купить машину. Чтобы купить личный автомобиль японцу придется доказать, что он в состоянии будет им пользоваться, не причиняя неудобств окружающим. Поэтому одно из основных требований — наличие личного парковочного места, расположенного в радиусе не более 2-х км от дома. Парковочное место часто арендуют. Стоит это примерно как однокомнатная квартирка в том же районе. Японцы к этому требованию относятся с большим пониманием, один мой знакомый японец даже считает, что продавать машину без парковочного места — это как продавать оружие без лицензии (здесь логическая связь может быть неочевидна для не-японца).
Важно не только наличие парковочного места, но и его размер. Когда вы подаете документы в полицию, вам надо предоставить чертеж вашей парковки. Полицейский может не разрешить купить вам новенький внедорожник, если посчитает, что ваша парковка слишком мала для него.
Владение личным автомобилем в Японии
+2

Корейский завод Hyundai

Сегодня попасть на российское производство любого автопроизводителя не проблема — намного интереснее увидеть как организована работа «там». Мне удалось стать первым европейцем, сумевшим сделать снимки на заводе Hyundai в Асане.
Корейский завод Hyundai