Самой большой моделью легковой машины в истории человечества была в пятнадцать раз увеличенная копия родстера Studebaker President Eight образца 1938 г. И хоть этот автомобиль не был функциональным, но он поражает своими размерами. Его делали на протяжении трёх месяцев под открытым небом 60 человек. К сожалению, у этого автомобиля была трагическая судьба. Никому не нужный автомобиль остался стоять в чистом поле, и его было решено сжечь.

Причиной тому стали необычные размеры кота по кличке Омар, который вырос до 120 см и весит 14 кг. Омар живет у Стефи с 12-недельного возраста, уже в год он весил 10 кг, сейчас ему 4 года, но его хозяйка уверена в том, что он еще продолжает расти. Омар отличается спокойным характером, любит прятаться в небольших местах, ест кенгурятину, а спать ему приходится на отдельном диване. На связь с девушкой уже вышли представители «Книги рекордов Гиннеса», которые попросили отправить им параметры животного. На сегодняшний день официально самым большим котом в мире признан 118-сантиметровый кот той же породы, живущий в английском Йоркшире. 

В описании к видео можете выбрать нужный вам автомобиль, если не хотите тратить время на другие.
В видео представлены краш тесты автомобилей:
Kia Rio
BMW 2 series
Ford C-Max Hybrid
Mazda CX-9
Mercedes-Benz E-Class 4-door sedan
Mitsubishi Lancer
Nissan Juke
Audi Q5
Honda Accord 2-door coupe 
Hyundai Genesis
Hyundai Santa
Jeep Cherokee
Lexus RC
Nissan Murano
Nissan Pathfinder
Toyota RAV4
Volkswagen Jetta
Audi A6
Audi Q3
BMW 3 series
Honda HR-V
Honda Pilot
Hyundai Sonata
Hyundai Tucson
Lexus ES 350
Mazda 6
Volkswagen Passat 
Volvo XC90

В Москве открылся самый большой искусственный каток в мире, который совсем скоро может войти в книгу рекордов Гиннеса. Его площадь — более 20 тысяч квадратных метров, и одновременно он может принять до 5 тысяч посетителей. В лед вмонтировано 100 тысяч светодиодных лампочек. Каток разбит на несколько зон: детскую, хоккейную, экстрим-зону, а также просторную зону для комфортного катания. Лед будет обновляться два раза в сутки во время технических перерывов.