Вступив в должность президента Эквадора в 1895 году, генерал Элой Альфаро (Eloy Alfaro) анонсировал строительство в горной местности новой железной дороги, которая должна была соединять прибрежный город Гуаякиль (Guayaquil) со столицей страны, чем вызвал волну протестов со стороны консерваторов и либералов.

Canadian Pacific Railway (CPR) или CP Rail (Канадская тихоокеанская железная дорога). Железнодорожная сеть простирается от Ванкувера до Монреаля, а также проложена в крупнейших городах Соединённых Штатов, таких как Миннеаполис, Чикаго и Нью-Йорк. Вначале идею строительства считали всего лишь безрассудным молодечеством, и, действительно, это было одно из самых смелых решений за всю историю железных дорог.

Самой большой и оживленной железнодорожной сетью в мире — является индийская. Всеми железнодорожными операциями в Индии занимается государство. Большое количество поездов проходят огромные расстояния, перевозят ежедневно до 20 миллионов пассажиров. Чтобы поправить финансовое положение в стране, индийский министр железных дорог Паван Кумар Бансал, увеличил тарифы на проезд уже второй раз за месяц.

Проседание произошло под путями объездной 6-километровой ветки, когда по ней проходил товарный состав. На месте происшествия образовалась воронка, площадь которой сейчас составляет 50 на 50 метров, а глубина — около 20-ти.

Это мой самый интересных опыт перемещения по стране на обычных пассажирских поездах, где практически каждая электричка — это панорамный кинотеатр, где показывают зеленые луга, заснеженные вершины, ослепительные ледники и дремучие леса. Мимо проносятся ручьи и озера, дороги и тропинки, подвесные мостики и многоуровневые эстакады автобанов. И самое главное, абсолютно не успеваешь устать! Страна совсем небольшая и перемещение на поезде занимает всего несколько часов, зато эмоций в памяти сохраняется на долгие годы.

Активный любитель путешествовать Лёвик, родившийся в Москве, но переехавший жить в Нью-Йорк, рассказывает о своей романтичной любви к железным дорогам:
Сегодня поговорим о поездах в Швейцарии. Я большой фанат железных дорог, для меня вокзалы, перроны и локомотивы с детства складываются в романтику путешествия, которую не способен воспроизвести никакой авиатранспорт. Иногда из-за этой романтики я пускаюсь на странные авантюры — например, было дело я потрясся всю ночь в старом азиатском вагоне вместо получасового перелета. Но кататься на швейцарских поездах — одно удовольствие, это быстро, красиво и удобно.

Создание железной дороги стало одним из величайших достижений человека в области транспорта. На протяжении последних столетий было создано огромное количество путей для самых разных составов. Некоторые из них проходят в весьма экзотических местах, что делает такие железные дороги настоящей достопримечательностью. Найти подобные диковинки можно по всему миру. В этом обзоре – самые интересные из них.
 

Железная дорога считается одним из самых безопасных способов передвижения. Статистика не учитывает некоторые пути, по которым не то, что ездить — на них просто смотреть страшно.
 

Вот уже полсотни лет Транссибирская магистраль остается самой длинной железнодорожной линией в мире. Более того, дорога строится до сих пор. Турист может проделать весь путь из Москвы до Пекина, не покидая поезда, — и это будет не просто путешествие, но история, наполненная удивительными приключениями и красивейшими видами.
 

Герметичные вагоны, индивидуальные кислородные маски для каждого пассажира, специально разработанные локомотивы, бесконечные эстакады на вечной мерзлоте, десятки безлюдных станций на фоне заснеженных горных пиков — все это уникальная Цинхай-Тибетская железная дорога.
Всего за пять лет и три с половиной миллиарда долларов в Китае построили магистраль длиной в 1150 километров, соединившую «Крышу мира» с основной территорией страны. Onliner.by начинает цикл статей, посвященных крупнейшим строительным проектам Китая, и сегодня рассказывает об уникальных инженерных решениях, позволивших железной дороге взять невиданные ранее высоты.

Оказывается, поезда могут круто буксануть. Поезд остановился на рельсах, но не все двигатели были остановлены, колеса продолжали крутиться… 

Мосты строить очень дорого, а если движение не очень сильное, то можно и сэкономить. Построить раздвижную железную дорогу.

Больше нигде в мире вы не найдете так много путешественников, путешествующих поездом, как в Индии. Ежедневно более 20 миллионов человек совершают поездку на этом виде транспорта в Индии. В этой стране самая большая железнодорожная сеть в мире, которая связывает все уголки этой немаленькой страны.

Аэропорт Гисборн — место, где пересекаются железная дорога и взлетная полоса. Гисборн (Gisborne) – это небольшой городок на Северном острове Новой Зеландии. Туристам он известен, прежде всего, как чудесное живописное местечко с великолепными пляжами. Но есть в городе и еще одна интересная достопримечательность – местный аэропорт Гисборн.Аэропорт Гисборн спроектирован так, что его взлетно-посадочную полосу пересекают железнодорожные пути. Причем, железная дорога в Гисборне – самая что ни на есть действующая. Самолеты и поезда в этом аэропорту вынуждены уступать друг другу дорогу, а диспетчеры должны быть предельно внимательны, чтобы правильно составить расписание вылетов.

Один умелец отстроил себе железную дорогу на даче, она реально похожа на настоящую, очень удобно в хозяйстве, можно перевозить тяжелые вещи, не тягая их на себе.

Уборщик Лян Чжао Чжан, работающий на железной дороге в Сан-Франциско, благодаря своему трудолюбию сумел заработать более 230 000 долларов за год. Мужчина работал по 17 часов в сутки, включая выходные и большая часть заработанный суммы пришлась на переработки. Его годовая зарплата составила 56 000 долларов, плюс еще 14 000 он получил в качестве бонуса. За переработки в количестве 1800 часов уборщик получил еще более 162 000 долларов.
 

На рубеже 20-го века, во время Великой эпохи развития железных дорог, каждый город на западном побережье североамериканского континента нуждался в железнодорожном сообщении, чтобы обеспечить быстрые и надежные поставки товаров с Востока, чтобы обеспечить рост и процветание. В то время Сан-Диего был небольшим портовым городом и отцы-предприниматели города решили, что город для обеспечения дальнейшего развития города, он нуждается в прямой связи с северным соседом — Лос-Анджелесом. И началось строительство железной дороги Сан-Диего — Аризона.
 

«Восточный экспресс» — пассажирский поезд класса «люкс», курсирующий между Парижем и Стамбулом с 1883 года. В третьем тысячелетии его популярность угасла в связи с появлением более быстрых средств транспортировки.

Компания-владелец «Venice-Simplon Orient Express» следит за некоторыми вагонами и локомотивами, но многие из них просто ржавеют. Как эти, находящиеся в Бельгии.

В Австралии близ города Бандаберг можно встретить небольшой железнодорожный мост, который проложен над основной железнодорожной веткой. Дело в то, что в данном месте ветку железной дороги пересекает узкоколейка для поезда, перевозящего сахарный тростник. Чтобы разноформатные пути не мешали друг другу решено было использовать столь необычный способ.
 

Шотландская железная дорога Виадук Гленфиннан больше известна миру как Дорога в Хогвартс. Именно по этой дороге Гарри Поттер с друзьями ездили в школу. «Реальное» имя поезда — Jacobite Steam Train, он курсирует по маршруту Fort William — Mallaig (Форт Вильям, Шотландия — Маллэг, Англия) дважды в день.

Еще до нападения на Перл-Харбор и официального вступления во Вторую мировую войну США начала массовую мобилизацию. Представительниц слабого пола отправляли работать прежде всего на железную дорогу. В апреле 1943 года фотограф Джэк Делано сделал фоторепортаж о крайне пыльной и безденежной работе сотрудниц железной дороги в Клинтоне, штат Айова.

72-летний Рой Джеймс из Великобритании начал сооружение масштабной модели железнодорожной дороги ещё в 1990-годы. Сейчас, 20 лет спустя, его коллекция стоимостью 250 тысяч фунтов стерлингов, включающая более 100 поездов, 400 вагонов и даже целый город, занимает площадь около 300 кв. метров.
Эта невероятная модель железной дороги, которую помешанный на поездах пенсионер создавал 20 лет, расположена в сарае во дворе.

В сегодняшнем посте я познакомлю вас с самой маленькой железной дорогой в мире, предназначенной для перевозки людей. Этот тип железной дороги в Германии называется Гартенбан – то есть садовая железная дорога. По сути это такая себе игрушка для взрослых, кому стало мало обычной модельной железной дороги и хочется не только наблюдать за движением модельных поездов, но и кататься на них.
Садовые железные дороги имеют самый разный масштаб, причем чем больше размер модели, тем точнее она напоминет оригинальный локомотив вплоть до точной копии двигателя и всех элементов техники. В сорока километров от городка, в котором я живу находится одна из крупнейших садовых железных дорог Баден-Вюртемберга, которую я посетил в один из солнечных летних деньков и фотографиями которой я проиллюстрирую этот пост.
 

 
Швейцарские железные дороги не просто перевозят туристов от одной достопримечательности к другой. Они и сами являются достопримечательностью. Например, большая гордость Швейцарии — Ретийская железная дорога, которая работает с 1888 года. В свое время она была самой высокогорной в Европе. Ее построили через невероятные перевалы и ущелья, поэтому здесь особенно много виадуков, тоннелей и мостов. По ней пролегают самые живописные железнодорожные маршруты — Ледниковый Экспресс и Бернина Экспресс (про Бернину я рассказывал в посте про Санкт-Мориц). Отрезки путей, по которым они следуют, включены в список наследия ЮНЕСКО.