В истории развития боевой авиации случалось немало невероятных случаев, и об одном из них, в котором летчик подбил свой же самолет, вы узнаете ниже.

сли вы — знаменитость, то помимо дорогих машин, домов и прочих атрибутов богатой жизни у вас обязательно должен быть частный самолет (а, может быть, и не один), и чем он дороже, тем, конечно же, лучше. Предлагаю взглянуть, какими самолетами владеют богатые и знаменитые, начиная от Сергея Брина и заканчивая Джоном Траволтой.

Авиации, как и многим сферам инженерной мысли, гигантизм не чужд. Сегодня мы подобрали ряд самых крупных и впечатляющих самолетов, когда-либо поднимавшихся в воздух. Рассматривались не только сухие габариты, но и значение для мировой авиации, а также оригинальность конструкции и назначения.
Туполев АНТ-20 «Максим Горький»

Изобретение летательных аппаратов – одно из величайших событий в истории человечества. Авиация и авиастроение всегда считались отраслями, которые бросают вызов непреодолимым задачам  и предлагают кардинально новые решения. Но представленные ниже самолеты могут удивить даже самых искушенных.

Совсем-совсем скоро наступит долгожданное лето, а вместе с ним начнётся и сезон отпусков. Эта статья будет полезна для тех, кто собирается куда-нибудь полететь.
1. О самолётах

В Боинге 767 около 3, 1 миллиона деталей. Многие из них производятся в различных странах: фюзеляж – в Японии, центральная часть крыла – в Южной Калифорнии, закрылки – в Италии.

Для тех кто еще не боится летать…

Несмотря на все старания конструкторов пассажирских самолетов, полеты даже на самых комфортных и дорогих местах продолжают оставаться серьезным испытанием как для здоровья, так и для психики человека. Поэтому нет ничего удивительного, что о полетах рассказывают много всякой всячины.
 

Создание любого самолёта – процесс длительный и сложный, результат совместных усилий огромного коллектива, множества подразделений и отделов. Авиационный комплекс Ильюшина, на ряду с опытно-конструкторским бюро, включает в себя и большое число структурных лабораторий, необходимых для проведения полноценных испытаний, в том числе и очень важных для будущего самолёта – испытаний на прочность конструкции.
 

Часто визитной карточкой большого города становится именно аэропорт: это первое, что видят путешественники сразу после прилёта, там они проводят долгие часы в ожидании своего рейса, так что нельзя недооценивать его важность.
 

Государственный музей авиации Украины (Жуляны) — это самый молодой и, одновременно, крупнейший историко-технический музей страны. Его открытие в 2003 году было приурочено к 100-летию мировой авиации. Сегодня Жуляны владеют экспозицией уже в почти 70 самолетов и вертолетов.
 

Есть много причин, почему при регистрации на рейс стоит просить место у окна. Во-первых, на него можно облокотиться во время сна. Во-вторых, не придется вставать, чтобы выпустить соседа в туалет. Но главной причиной является, конечно же, вид из окна!
Наш мир – удивительное место, и с высоты он выглядит совершенно по-другому. От рассвета до заката пейзажи, города и невообразимые облачные образования – красота простирается, насколько хватает глаз. Итак, почему стоит взять место у окна?
 

Это не только самый большой пассажирский самолет за всю историю авиации, но и самый экономичный, тихий и экологичный в своем классе.
В стандартной трехклассной компоновке А380 способен перевозить 525 пассажиров на дальность до 15 700 км.
Полет на нем не сможет сравниться ни с каким другим видом путешествий. Его создатели сделали все возможное для того, чтобы пассажиры чувствовали себя максимально комфортно даже на самых дальних перелётах. За все выше перечисленные достоинства и характеристики его чаще всего называют Хозяином Неба. Он – это Airbus 380. И этим все сказано
 

В 2011 году закрылся один из старейших аэропортов Москвы – «Быково», построенный в 1933 году. Старше него был только Центральный аэродром им. М. В. Фрунзе, построенный в 1910 году на Ходынском поле, который также прекратил свое существование в этом веке. Посмотрев территорию аэропорта со спутниковых карт, я приметил группу самолетов в стороне от ВПП, которые явно уже не используются и стоят на хранении. Теперь дело осталось за малым, приехать туда и посмотреть все своими глазами. Тем более аэропорт не работает и скорее всего охраняется кое-как, а следовательно, проблем с попаданием к самолетам не должно быть.
Собрав по дороге в Быково все пробки, которые были, мы добрались до места всего лишь за пару часов до наступления темноты. С погодой тоже не повезло, постоянно шел дождь. Но зато, как я и предполагал, попасть к самолетам оказалось элементарно.

Десять лет назад, 26 ноября 2003 года, сверхзвуковой пассажирский самолет Concorde совершил финальный полет. За 27 лет эксплуатации он перевез более 3 млн человек.
Развивая скорость до 2440 км/ч, Concorde преодолевал расстояние между Лондоном и Нью-Йорком за 3 часа 20 минут – вдвое быстрее, чем обычный самолет. Билет «туда-обратно» стоил $10 500. Всего было построено 20 самолетов, шесть из них выполняли испытательные полеты; по семь лайнеров было у British Airways и Air France.

Сегодня мы поговорим и внимательно рассмотрим многоцелевой истребитель МиГ-21, первый вылет которого состоялся в 1959 году. Фотографии сняты на летно-испытательном комплексе Нижегородского авиастроительного завода «Сокол».
Начнем с борта под номером 08.

У Джеффри Милштейна есть цикл интересных фотографий, посвященный самолетам. Эта серия работ принадлежит аэропортам. Но на этот раз он снимал их не как обычно с земли, а с высоты.