+591.00

Видео

736 читателей, 9156 топиков
+1

Фаршированный перец


Любимое летнее блюдо – фаршированные перцы. В рецепте фарш из говядина и свинина, плюс базилик с петрушкой, ну и как же без лука. Конечно, перцы можно кушать сразу, как только остынут, но на следующий день они становятся гораздо вкуснее. С приготовлением придется  повозиться, однако результат того стоит.

Читать дальше 
0

ЖИВОЙ ГОМУНКУЛ ИЗ ЯЙЦА САМЫЙ УДАЧНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ, russian homunculus out of the egg experiment

ЖИВОЙ ГОМУНКУЛ ИЗ ЯЙЦА САМЫЙ УДАЧНЫЙ ЭКСПЕРИМЕНТ, russian homunculus out of the egg experiment, Как сделать гомункула из яйца, самый большой, живой гомункулус, удачный эксперимент по выращиванию гомункула. How to make a homunculus of eggs, the largest living homunculus, a successful experiment in the cultivation of the homunculus.
0

Что происходит с багажом в аэропорту

Что происходит с багажом в аэропорту, мало кто знает на самом деле. После перелета вы получаете чемодан, не догадываясь даже, какой сложный путь он прошел до этого. А вот один любопытный человек решил с помощью камеры проследить «"глазами своего багажа» этот путь.

0

Великолепный танец милой девушки. Нереальное чувство собственного тела!

Девушка профессионально исполняет несколько стилей танца подряд. Остается только удивляться ее грации  и гибкости тела. Посмотрите, насколько отточены ее движения, каждый танцевальный па. Мало кто смог бы так станцевать!

 
0

Легендарный вездеход Урал на гусеницах!

Урал-5920 — вездеход Уральского автозавода.
Гусеничный снегоболотоходный транспортёр (ГСБТ) «Урал-5920» — транспортное средство для перевозки грузов по грунтовым дорогам и местности, в том числе по снежному бездорожью, переувлажненной и заболоченной местности при температурах окружающего воздуха от +40 градусов до —50 градусов Цельсия.
Снегоболотоход поставлен не на две гусеницы, как обычный гусеничный транспорт, а на четыре сравнительно короткие гусеницы, что позволило вездеходу совершать более сложные манёвры.

Грузоподъёмность ГСБТ — 8 тонн;
Полная масса — 22500 кг,
Ср. удельное давление на поверхность пути груженого транспортера — 0,22 кг/см2,
Максимальная скорость — 30 км/час,
Контрольный расход топлива — 100 л/100 км,
Максимальный преодолеваемый подъем — 58 %,
Глубина преодолеваемого брода — 1,8 м,
Номинальная мощность двигателя — 210 л. с.

ГСБТ выполнен по «вагонной» схеме, при которой рама с двигателем, кабиной, платформой и агрегатами трансмиссии устанавливается на две гусеничные тележки, поворот которых вокруг вертикальных осей и качание в продольном направлении обеспечивает требуемую управляемость и способность двигаться по неровным поверхностям пути. Для повышенной проходимости в ведущих мостах установлены червячно-винтовые дифференциалы повышенного трения, раздаточная коробка выполнена с симметричным дифференциалом. Торсионная подвеска обеспечивает хорошую плавность движения, опорные катки — автомобильного типа, их шины заполнены губчатой массой вместо воздуха — им не страшны проколы. Полотна гусениц армированы металлическими тросами, что обеспечивает им достаточную прочность и малую вытяжку.