Китай сегодня известен не только, как «мировая фабрика», но и как мировой строитель автомобильных и железнодорожных путей. Китай — страна довольно закрытая от взоров остального мира, но один из секретов коротких сроков строительства китайцами дорог удалось выяснить. Чудовищных размеров машина-гигант SLJ900/32 шустро возводит мосты в КНР, что позволяет уменьшить время строительства дорог и мостов.
Этого строительного монстра создали в Китае в рамках реализации программы строительства скоростной железной дороги из столицы Китая в район Внутренняя Монголия. Протяженность дорожного полотна будущей дороги составляет около 17 000 километров. Скорость движения поездов по новому пути будет достигать 350 км/ч.
Построили гигантскую машину в Китае для укладки мостовых секций. С названием особенно не мудрствовали, машине дали имя SLJ900/32. Габариты китайской машины-гиганта впечатляют. Мостоукладчик имеет длину чуть более 90 метров, высоту 9 и ширину 7,4 метра. Вес железного монстра 580 тонн, а укладывать бетонные секции он может весом до 900 тонн, что не может не впечатлить.
Хотя современный Китай и строит быстро, но иногда опасно для людей. Низкое качество строительства дорог таит в себе угрозу безопасности движения в будущем. Однако об этом, возможно, пока не известно зарубежным заказчикам. В самом Китае сегодня для уменьшения сроков строительства и появляются такие поразительные машины-гиганты чудовищных размеров для возведения дорожных полотен.
Всем привет, друзья. Вчера познакомился с одним парнем в интернете. Его зовут Юра, ему 23 и он болен. Врачи не могут поставить диагноз. Его ноги просто теряют силу. В школу он еще ходил ногами, закончил ее на костылях, а в универ поступил уже сидя в коляске. В ходе разговора выяснилоось, что он достаточно талантливый молодой человек, пишет музыку, стихи, читает рэп, снимает видео для ютуба. Посмотрев на его канал я увидел, что у него не так уж и много зрителей, хотя сразу заметно, как он стараеться и сколько усилий прилагает для каждого ролика. Видео кстати достаточно инетерсные, вот я и решил поделится с вами одним из них. Приятного просмотра.
Милая девушка, приятный голос и красивая песня. А что еще надо для хорошего видео! Пение девушки завораживает. Очень хорошо исполнила, ничем не хуже чем оригинал! Музыка: Оля Лебедева – Это джаз для нас
Китайский «парящий» автобус Transit Elevated Bus впервые опробован! Ездит он по улицам города Циньхуандао и может перевозить до 300 пассажиров (изначально заявлялась цифра в 900-1200 пассажиров). Но не будем забывать. Что это всего лишь первый прототип машины, а места внутри действительно много. Также автобус реально настолько высок, что легковые автомобили спокойно под него заезжают. Кроме того, он оборудован собственными светофорами сзади, которые стилизованы под стоп-сигналы. В будущем планируется, что он сможет уменьшить китайские заторы на автомобильных дорогах минимум на 35%, и, имея «пропускную способность» в 1200 человек в день, по сути «парящий автобус» станет альтернативой метро. При этом, себестоимость его производства составляет менее одной пятой от создания вагонов метро и строительства инфраструктуры для него.
Что происходит с багажом в аэропорту, мало кто знает на самом деле. После перелета вы получаете чемодан, не догадываясь даже, какой сложный путь он прошел до этого. А вот один любопытный человек решил с помощью камеры проследить «"глазами своего багажа» этот путь.
Девушка профессионально исполняет несколько стилей танца подряд. Остается только удивляться ее грации и гибкости тела. Посмотрите, насколько отточены ее движения, каждый танцевальный па. Мало кто смог бы так станцевать!
Урал-5920 — вездеход Уральского автозавода. Гусеничный снегоболотоходный транспортёр (ГСБТ) «Урал-5920» — транспортное средство для перевозки грузов по грунтовым дорогам и местности, в том числе по снежному бездорожью, переувлажненной и заболоченной местности при температурах окружающего воздуха от +40 градусов до —50 градусов Цельсия. Снегоболотоход поставлен не на две гусеницы, как обычный гусеничный транспорт, а на четыре сравнительно короткие гусеницы, что позволило вездеходу совершать более сложные манёвры.
Грузоподъёмность ГСБТ — 8 тонн; Полная масса — 22500 кг, Ср. удельное давление на поверхность пути груженого транспортера — 0,22 кг/см2, Максимальная скорость — 30 км/час, Контрольный расход топлива — 100 л/100 км, Максимальный преодолеваемый подъем — 58 %, Глубина преодолеваемого брода — 1,8 м, Номинальная мощность двигателя — 210 л. с.
ГСБТ выполнен по «вагонной» схеме, при которой рама с двигателем, кабиной, платформой и агрегатами трансмиссии устанавливается на две гусеничные тележки, поворот которых вокруг вертикальных осей и качание в продольном направлении обеспечивает требуемую управляемость и способность двигаться по неровным поверхностям пути. Для повышенной проходимости в ведущих мостах установлены червячно-винтовые дифференциалы повышенного трения, раздаточная коробка выполнена с симметричным дифференциалом. Торсионная подвеска обеспечивает хорошую плавность движения, опорные катки — автомобильного типа, их шины заполнены губчатой массой вместо воздуха — им не страшны проколы. Полотна гусениц армированы металлическими тросами, что обеспечивает им достаточную прочность и малую вытяжку.
На улицах новозеландской столицы вскоре может появиться необычный доставщик пиццы. Правительство страны и компания Domino's Pizza тестируют четырехколесного робота DRU, который будет привозить заказ прямо к двери дома. DRU передвигается с помощью встроенной навигационной системы по тротуарам и велосипедным дорожкам со скоростью до 20 километров в час. Лазерные сенсоры помогают ему определить и объехать препятствия, возникающие на пути. Чтобы забрать горячую пиццу, заказчику нужно будет ввести специальный код безопасности на смартфоне. Тестирование устройства прокомментировал министр транспорта Новой Зеландии Саймон Бриджес (Simon Bridges). Он отметил, что рад сотрудничеству с Domino's Pizza над роботом-доставщиком. При этом глава Минтранса подчеркнул, что «в стране идеальная атмосфера для испытания всех форм технологий». Робот разработан Domino's Pizza совместно с австралийской компанией Marathon Robotics. Первые испытания аппарата в полуавтономном режиме были проведены на территории Австралии. Стоимость проекта не сообщается.
Возможно, кто-то считает, что в мире так мало доброты, что порой кажется, что ее совсем нет. Но это не так. В этом видео вы узнаете о добрых делах, которые совершаются во всем мире. Делайте добро, и оно не пропадет, добром к вам и вернется.
Андреа — четырёхкратная чемпионка мира федерации WBFF. Тренироваться в зале начала с 1993 года, с 2004 года ее занятия в зале стали серьезнее. Работает фитнес-моделью и персональным тренером. Совладелец компании по персональному тренингу «"A1 lifestyle». • Возраст: 37 • Рост: 165 см • Вес: 53 кг. • Проживает в Дубае.
Оказывается, подрезать деревья можно даже с помощью вертолета! Для этого вам потребуется специальная циркулярная пила, которая состоит из множества огромных стальных дисков, закрепленных один под другим. Подняв в воздух эту гигантскую суперпилу, приводимую в движение одним общим дизельным двигателем, оператору вертолета придется зависать над деревьями, и, двигаясь очень медленно, как под линеечку, обрезать отросшие ветви. Конечно, это абсолютно удивительная и виртуозная работа пилота. Ведь ему приходится не только управлять воздушным судном так, чтобы не врезаться в линии электропередач или опорные столбы, но и контролировать работу пилы, которая висит низко под вертолетом, что кажется невыполнимым для одного человека. Однако, посмотрите на это видео и убедитесь, что такая услуга действительно недавно появилась у пилотов. Деревья отрастают и ветвями начинают запутываться в электропроводах, а значит их нужно обрезать. Автовышки в силу отсутствия вездеходности не всегда могут выполнить эту функцию. Поэтому в некоторых отдаленных районах для этих целей стали использовать услуги вертолетов и опытных пилотов.